【核心提示】 历经5年建设，中部再添一条铁路主轴。

郑渝高铁全线通车在即。6月16日，中省媒体百名记者采访团对即将通车的郑渝高铁湖北段（又称郑万高铁）进行了乘车体验。全线通车后，宜昌至北京时空距离将从原来的8小时缩短至4小时，到重庆、郑州车程由原来的4小时缩短至2小时。宜昌将全面开启“追风时代”。

联系更紧密

襄阳万州纳入宜昌“1小时交通圈”

一直以来，东西部缺少一条快速铁路通道。以宜昌为节点，郑万高铁连接起了长江经济带和丝绸之路经济带这两大国家战略，强化了“两带”之间的互动与交流，对于地处节点城市的宜昌有重大利好。

宜昌致力构建的“米”字型高铁将因郑万铁路绘就其中重要“一横”，将改变宜昌无高铁的历史。同时，它也使得重庆、郑州等地区纳入宜昌“2小时交通圈”，省内襄阳、渝东万州等地区纳入宜昌“1小时交通圈”。因高铁的通车，宜昌的交通枢纽地位更加显著，与襄阳、万州等地区联系更加紧密。

如果没有这“一横”，中西部4大城市群的交通走线呈“口”字型。郑州去重庆，需要在武汉绕弯。郑渝铁路开通，让重庆、郑州两地之间有了最短路线。

“鄂东地区的交通本身已经比较发达，有京广高铁，合武高铁，但湖北西部还不是很便捷。在此之前，宜昌到北京还要转道武汉，以后可以直接从宜昌、襄阳直达北京。”湖北省区域经济学会会长秦尊文说，湖北现在有两个省域副中心城市襄阳和宜昌。郑万高铁正好把这两个副中心城市串联起来，带动鄂西地区的发展，并推动宜昌、万州、襄阳之间的融合发展。

宜昌市发改委相关负责人称，郑万高铁是在中部崛起中新出现的一条开发主轴，原来纵线有京广、京九，现在又多了一条郑万高铁，将中部崛起和西部大开发战略联合起来。届时，地处中西部结合地带的宜昌，也将会迎来新的格局出现。

布局更明显

八条高铁线路一半经过宜昌

未来5至10年,湖北铁路建设将如何发展?在全省铁路布局中,宜昌占据何种地位?记者了解到，省政府明确提出，十四五期间，要把宜昌建成铁路综合性枢纽。

湖北省将以扩大通道规模、加密区域线路、提升枢纽能力、完善路网结构、优化运输组织、提高运营效率为重点，通过5—10年努力，全省新建铁路4000公里，其中高速铁路2600公里，构建“四纵三横”普速铁路网和“三纵三横两斜”高铁网，实现市市通快速铁路，力争90%以上县通铁路，武汉至武汉城市圈内各市1小时通达，武汉至周边城市群主要城市1—2小时通达，武汉至全国其他主要经济区中心城市5小时左右通达。

在“三纵三横两斜”高铁网主骨架中，三纵为京广、京九和呼和浩特至南宁高铁；三横为沪汉蓉、武杭、沿江高铁；两斜为郑万、西安至武汉至九江至南昌高铁。

从目前线路走向看，八条高铁线路中，呼南高铁、沪汉蓉、沿江高铁和郑万高铁都将从宜昌经过。

网友期盼

宜兴高铁早日通车

郑万高铁即将通车，有网友调侃：早上还在武汉长江边吃热干面，中午就能飙到重庆吃火锅啦。

至此，网上呼吁宜兴高铁尽早通车的呼声更高了。有网友计算了一下：从宜昌开车到襄阳，车程大概近3小时，而如果乘车到兴山再换高铁去襄阳，也大概需要3小时左右时间，两者相比，时间都差不多。到重庆也是如此，宜昌至兴山，然后换乘兴山至重庆动车大概需要近5小时，而宜昌东站乘坐动车前往重庆也需要近5小时。

但宜兴铁路建成后，宜昌至兴山约10多分钟。届时，宜昌人乘坐宜兴高铁到兴山，经郑万高铁出行将更加方便、快捷。昨日，有网友留言，希望加大施工力度，争取宜兴高铁早日通车。