1月8日，春运第二天，一列编组47辆，满载1410吨电子设备、安琪酵母、无纺布等货物的X8795次列车于16时56分，从中国铁路武汉局集团有限公司宜昌车务段宜昌东站开出，经宜万线、渝利线开往目的地成都城厢站。这是2023年湖北宜昌开出的首趟沿江班列。


 

宜昌地处长江中上游结合部，是成渝双城经济圈和武汉城市群之间的区域性中心城市，有“三峡门户”之称。宜万线作为鄂西南入川唯一快速通道，具有线路最短、运输时效性最强、成本最低的优势。近年来，宜昌车务段面对新形势下“大运输”的新要求、新目标，主动融入三峡综合运输体系，着力提高翻坝运输能力，从运输工作组织系统和工作架构方面着手，优化运输组织资源配置，挖掘运输潜能，提升运输效率，高效畅通保障了鄂西部地区重要民生物资、能源物资供给。


 

据宜昌东站助理工程师严淞介绍，车站按照“一个窗口、一站受理、首问负责、全程跟踪”的模式统一受理业务，客户只需提出需求、完成交费，即可发货，精简了作业流程，有效解决了宜昌本地企业的货运诉求。宜昌东站优化装卸作业流程，精准落实货车对外要求，减少装卸作业及调车编组作业时间，全力提升了抢卸抢装能力。


 

自2自20年7月沿江班列开通以来，截止目前，该站已累计开行班列58趟，合计1740车52200吨，2022年货物发送吨增幅达48.5%。越来越多“宜荆荆恩”湖北造适销产品进入川渝地区，密切了中西部地区经济往来，对推动长江经济带高质量发展以及中部地区崛起发挥了积极作用。

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